Deux cas bien différents : technique ou économique

Un véhicule peut être déclaré irréparable pour deux raisons distinctes, avec des implications différentes :

1. Réforme technique

   Le véhicule n'est pas réparable techniquement, ou sa remise en circulation représenterait un danger (structure compromise, châssis déformé…). Dans ce cas :

   • Un épaviste se charge de récupérer le véhicule.
   • La carte grise doit être radiée : ce véhicule ne doit plus circuler, quel qu'en soit le futur propriétaire.

2. Réforme économique

   Le véhicule serait techniquement réparable, mais le coût des réparations (vérifié par l'expert) dépasse les deux tiers de la valeur vénale du véhicule avant l'accident. Dans ce cas, la réparation n'est pas économiquement viable et le véhicule doit être réformé malgré tout.

   Vous pouvez vérifier vous-même ce seuil avec notre simulateur de valeur vénale : si le devis de réparation dépasse les deux tiers du résultat obtenu, la réforme économique est probable.

Comment se passe l'indemnisation dans ce cas ?

Une fois la réforme actée (technique ou économique), vous avez le choix :

• Vendre l'épave au prix proposé par l'expert, généralement via les épavistes partenaires de votre compagnie. Vous recevez alors votre indemnisation en deux parties : une part de l'épaviste (pour l'épave elle-même) et le reste de la compagnie (sur la base de la valeur vénale du véhicule).
• Garder l'épave : dans ce cas, le montant proposé par l'épaviste est déduit du montant total de votre indemnisation.

Ce qu'il faut vérifier avant d'accepter

• Le calcul de la valeur vénale retenue par l'expert correspond-il à votre véhicule (puissance fiscale, énergie, ancienneté) ?
• Le montant proposé pour l'épave vous semble-t-il cohérent avec son état réel ?
• Si vous avez un crédit en cours sur le véhicule, l'organisme de financement est généralement co-bénéficiaire de l'indemnisation — vérifiez ce point avec votre banque.